用于车辆的减震器

摘要

本实用新型涉及一种用于车辆的减震器。其包括填充有阻尼液的阻尼管，活塞杆可以来回运动，其中用活塞杆使减震活塞运动，通过减震活塞阻尼管的内部被分为工作区和工作区；在工作区和工作区之间的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间，其中补偿空间被形成在模块外壳内并且流体地连接工作区和工作区，以便旁路布置成液压平行于减震活塞；分离活塞，其中分离活塞具有活塞基体，在其上布置有至少一个缓冲体，活塞基体被执行用于直接滑动接触所述模块外壳的内侧。本实用新型解决了现有技术的问题。本实用新型简单地设计阻尼装置，特别是阻尼装置的分离活塞，并且可以使其使用期限尽可能地长。

主权项

一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器（1），其包括： 填充有阻尼液的阻尼管（10），其中活塞杆（11）可以来回运动，其中用所述活塞杆（11）使减震活塞（12）运动，通过减震活塞（12）所述阻尼管（10）的内部被分为所述活塞杆侧的工作区（13）以及远离所述活塞杆（11）的工作区（14），其进一步包括 在所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14）之间形成的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间（15），其中所述补偿空间（15）被形成在模块外壳（21）内并且流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14），以便所述旁路被布置成在液压方向上平行于所述减震活塞（12），其进一步包括 分离活塞（16），其被接收以便其可以以往复形式在所述补偿空间（15）内运动，并且其将所述补偿空间（15）分为所述活塞杆侧的室（15a）以及远离所述活塞杆（11）的室（15b）， 并且其中所述分离活塞（16）具有活塞基体（17），在其上布置有至少一个缓冲体（18），通过所述缓冲体（18），所述分离活塞（16）能够变为紧靠限定所述分离活塞（16）的冲程运动的接触表面（19、20）， 其特征在于，所述活塞基体（17）被执行用于直接滑动接触所述模块外壳（21）的内侧（22）。