利用饱和卤水粘土浆加固盐湖铁路路基的方法

摘要

本发明提供了一种利用饱和卤水粘土浆加固盐湖铁路路基的方法，是采用注浆的方式填筑低矿化度卤水上渗通道，具体包括：在铁路路基的路肩处设置一排注浆孔，坡脚、护道外侧向内2m处各设置两排注浆孔，两排注浆孔呈梅花形交错布置，注浆孔间距为0.8～1.0m，排间距0.5～0.6m；以卤水粘土浆为注浆材料，注浆压力控制1.5~2.0MP；隔孔注浆；当单孔从孔壁溢浆时，即可停止注浆。本发明采用卤水粘土浆进行注浆，粘土在卤水中很快凝结，填堵了盐湖地基的溶洞，而且粘土与盐岩面能够很好的接触，密封了盐岩的粘土层缝隙，从而有效防止了低矿化度卤水上渗，进而加固了盐湖铁路路基，为盐湖沿线铁路的行车安全提供了保障。

主权项

一种利用饱和卤水粘土浆加固盐湖铁路路基的方法，是采用注浆的方式填筑低矿化度卤水上渗通道，其特征在于：包括以下内容：①注浆材料：由饱和卤水与粘土混合而成，浆液的比重为1.7～1.9g/cm3； ②注浆孔的排布：在铁路路基的路肩处设置一排注浆孔，孔间距为0.8～1.0m；在铁路路基的坡脚、护道外侧向内2m处各设置两排注浆孔，两排注浆孔呈梅花形交错布置，注浆孔间距为0.8～1.0m，排间距0.5～0.6m；③注浆顺序：依次为护道外侧、路基坡脚、路肩；④注浆压力：注浆压力控制在1.5~2.0MP；⑤注浆方式：采用隔孔注浆；当单孔从孔壁溢浆时，即可停止注浆。