| 发明名称 | 汽车的悬置装置及汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车的悬置装置，包括弯梁结构副车架、左发动机侧支架、右发动机侧支架、左发动机侧隔振器、右发动机侧隔振器，所述左发动机侧隔振器与所述弯梁结构副车架相连，所述左发动机侧支架与所述左发动机侧隔振器相连；所述右发动机侧隔振器与所述弯梁结构副车架相连，所述右发动机侧支架与所述右发动机侧隔振器相连；该悬置装置还包括与所述弯梁结构副车架相连、且用于与车身相连的连接机构。本实用新型的有益效果是本实用新型通过弯梁结构副车架、右发动机侧隔振器，所述左发动机侧隔振器的配合起到隔振的作用，可以显著的降低发动机传递车身上的振动，提高整车乘坐舒适性。本实用新型还提供了一种汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN203358318U | 申请公布日期 | 2013.12.25 |
| 申请号 | CN201320310973.6 | 申请日期 | 2013.05.31 |
| 申请人 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 发明人 | 宋树森;覃臻;吕兆平;吴川永;杨晓 |
| 分类号 | B60K5/12(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人 | 胡吉科;孙伟 |
| 主权项 | 一种汽车的悬置装置，其特征在于：包括弯梁结构副车架（6）、左发动机侧支架（1）、右发动机侧支架（2）、左发动机侧隔振器（5）、右发动机侧隔振器（3），所述左发动机侧隔振器（5）与所述弯梁结构副车架（6）相连，所述左发动机侧支架（1）与所述左发动机侧隔振器（5）相连；所述右发动机侧隔振器（3）与所述弯梁结构副车架（6）相连，所述右发动机侧支架（2）与所述右发动机侧隔振器（3）相连；该悬置装置还包括与所述弯梁结构副车架（6）相连、且用于与车身（8）相连的连接机构。 | ||
| 地址 | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||