| 发明名称 | 内燃机的电气的抽吸空气预热器的控制部 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机的电气的抽吸空气预热器的控制部。间接通过加热时间的测量来检测加热能，加热时间对应于加热温度且加热时间与加热能和与加热温度的关联相应于所确定的加热特性曲线或加热特性场而实现。在接下来的冷却期间，间接通过冷却时间的测量来检测散发到环境处的冷却能，冷却时间与冷却能和与冷却温度的关联相应于所确定的冷却特性曲线或者冷却特性场而实现并且从加热能中减去冷却能。留下的差相应于剩余加热能被用作是在所测量的冷却时间之后在没有过热的情况下立即允许重新的加热周期起动还是对于新的加热周期起动确定另外的冷却时间作为用于进一步冷却到非临界值上的前置时间还是即将到来的预热周期由于仍存在的余热而可被缩短的标准。 | ||
| 申请公布号 | CN103470411A | 申请公布日期 | 2013.12.25 |
| 申请号 | CN201310222957.6 | 申请日期 | 2013.06.06 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | J.巴赫曼 |
| 分类号 | F02M31/13(2006.01)I;F02D41/06(2006.01)I | 主分类号 | F02M31/13(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;杨国治 |
| 主权项 | 一种内燃机的电气的抽吸空气预热器的控制部，其特征在于，为了防止过热的措施来平衡在抽吸空气预热器(1)处的热能(Q)，这样使得间接通过加热时间(24)的测量来检测加热能，其中，所测量的所述加热时间(24)对应于加热温度并且所测量的加热时间(24)与加热能和与加热温度的关联相应于所确定的加热特性曲线或者加热特性场而实现，在接下来的冷却时间期间散发到环境处的冷却能间接通过所述冷却时间(29至30)的测量来检测，其中，冷却时间与冷却能和与冷却温度的关联相应于所确定的冷却特性曲线或者冷却特性场而实现，并且从加热能中减去冷却能，并且留下的差相应于剩余加热能(Qs)被用作是在所测量的冷却时间之后在没有过热的情况下立即允许重新的加热周期起动还是对于新的加热起动来确定另外的冷却时间作为用于进一步冷却到非临界值上的前置时间(32至33)或者即将到来的预热周期由于仍存在的余热是否可被缩短的标准。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||