一种非同步喷射补偿扩压器

摘要

本实用新型公开了一种非同步喷射补偿扩压器，该扩压器为整体结构，由中间整流体、进出气流通道、喷射补偿接口组成；其进出气流通道为环形锥体发散式结构，扩压角锥度为7°～15°；在扩压器进、出气口之间设有6个环状均布的喷射补偿接口。采用本实用新型扩压器可整体成型，精度高，高温高压下不变形，扩压性能优越，能广泛应用于各类功能的航空发动机。

主权项

一种非同步喷射补偿扩压器，其特征在于：所述扩压器(4)为整体结构，由中间整流体(1)、进出气流通道(2)、喷射补偿接口(3)组成；其进出气流通道(2)为环形锥体发散式结构，扩压角锥度为7°～15°；在所述扩压器进、出气口之间设有6个环状均布的喷射补偿接口(3)；将扩压器(4)装入发动机机体内，发动机工作时，因空气流速较高存在涡流气体，不能直接进入发动机燃烧室(6)，而是通过发动机转子组件(7)中的后置气舱后再进入；由于此时发动机燃烧室内的空气分布不均匀，燃油主喷油系统(5)喷射后在发动机燃烧室内燃烧不完全，因此，空气进入发动机燃烧室前必须通过扩压器(4)对高速气流进行整流和扩散处理；当发动机在急剧加速工况下，发动机燃烧室内的空气瞬间过剩，主喷油系统(5)的同步喷射出现供油不足，此时燃油补偿喷射系统(8)捕获信号后通过扩压器(4)中的喷射补偿接口(3)对燃烧室内的燃油进行非同步补偿。