一种液压停车防溜装置

摘要

本实用新型提供了一种液压停车防溜装置，涉及铁路调车场驼峰尾部停车制动装置。每组制动节设有撑臂，撑臂布置在制动节的两端，撑臂上部设有制动轨间距调整螺栓，下部通过销孔和撑臂座连接，撑臂座固定在底梁上，撑臂底部座落在导轨上；制动弹簧安装在撑臂和制动弹簧内挡板之间，制动弹簧内挡板通过制动弹簧连接螺栓与撑臂连接，油缸布置在两制动弹簧内挡板之间，两端通过连杆和制动弹簧内挡板铰接，且油缸两头传动销孔中心连线平行基本轨；液压站通过管路与油缸相连。通过油缸平行基本轨布置，利用连杆死点来传递制动力，克服了缓解不彻底导致无谓消耗机车动能和过度磨损设备的不利影响。主要用于调车场驼峰尾部停车制动。

主权项

一种液压停车防溜装置，包括制动轨(4)、制动节(3)、油缸(10)和液压站(6)，其特征在于：制动轨(4)固定在制动节(3)上，制动节(3)固定在基本轨(5)上，每组制动节(3)设有撑臂(7)，撑臂(7)布置在制动节(3)的两端，撑臂(7)与制动轨(4)通过制动轨连接螺栓(1)相连，撑臂(7)上部设有制动轨间距调整螺栓(8)，下部通过销孔和撑臂座(13)连接，撑臂座(13)固定在底梁(16)上，撑臂底部座落在导轨(15)上；制动弹簧(9)安装在撑臂(7)和制动弹簧内挡板(12)之间，制动弹簧内挡板(12)座落在底梁(16)上部的导轨(15)上，油缸(10)布置在两制动弹簧内挡板(12)之间，两端通过连杆(11)和制动弹簧内挡板(12)铰接，且油缸(10)两头传动销孔中心连线平行基本轨(15)；液压站(6)通过管路(2)与油缸(10)相连。