液压动力管理系统

摘要

一种具有液压动力管理系统(105)的机器(10)。该机器包括驱动第一固定排量泵和第二固定排量泵(95，100)以产生加压流体的合并流的内燃机(30)。主工具(50，55，45)和辅助工具(57)可响应于加压流体的流动而操作，并且控制阀(90)选择性地将合并流导向主工具和辅助工具。动力管理系统(105)可操作为在合并流的压力超过表示接近内燃机停转的压力时防止加压流体从第二泵(100)流向主工具(50，55，45)。还提供了用于将合并流供给至辅助工具而不考虑合并流的压力的装置，并且该装置可以采取动力管理超驰机构(150)或旁路机构(110)的形式。

主权项

一种紧凑结构的车辆，包括：框架；提升臂，由框架支撑，并且相对于框架可旋转；铲斗，由提升臂支撑，并且相对于提升臂可旋转；框架上的内燃机，该内燃机具有输出阈值，在该输出阈值之下内燃机运转，在该输出阈值内燃机停转；第一固定排量泵和第二固定排量泵，由内燃机驱动，以产生加压流体的合并流；起重油缸，适合响应于接收加压流体而沿上升和下降方向转动提升臂；摆缸，适合响应于接收加压流体而沿卷起和倾倒方向转动铲斗；辅助工具，适合响应于接收加压流体而进行运转；主控制阀，接收加压流体的合并流，该主控制阀包括上升阀芯、倾斜阀芯和辅助阀芯，每个阀芯具有中间位置，并且每个阀芯可从中间位置移动，以将加压流体的合并流引导至起重油缸、摆缸和辅助工具；动力管理系统，用于在流向主控制阀的加压流体的压力超过表示内燃机达到输出阈值的停转压力时，防止来自第二泵的加压流体流向主控制阀；和辅助大流量机构，用于在辅助阀芯从它的中间位置移开时，允许加压流体的合并流流向辅助工具，而不考虑流入主控制阀的加压流体的压力是否超过停转压力，其中辅助大流量机构包括表示辅助阀芯从它的中间位置移开的参考信号，该参考信号使动力管理系统不能防止来自第二泵的加压流体流向主控制阀以及上升阀芯、倾斜阀芯和辅助阀芯。