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Es wird ein Verfahren zur Ermittlung verklemmungskritischer Beziehungen zwischen vernetzten Komponenten eines Fahrzeugsystems, bei dem ein die im Fahrzeugsystem definierten Sperrbeziehungen wenigstens teilweise abbildender Graph (100, 610) mit Knoten (DFC_1, DFC_2, FID_1, FID_2, 1, 2, 3, 4) und Kanten (110, 111, 120, 121) verwendet wird, vorgeschlagen, bei dem ein Klassifizieren wenigstens eines Teils der Kanten (110, 111, 120, 121) auf Grundlage der Eigenschaften der Kanten (110, 111, 120, 121) und der durch die Kanten verbundenen Knoten (DFC_1, DFC_2, FID_1, FID_2, 1, 2, 3, 4), ein Priorisieren der Kanten (110, 111, 120, 121) auf Grundlage der Klassifikation, und ein Bestimmen kürzester verklemmungskritischer Zyklen für alle Knoten (DFC_1, DFC_2, FID_1, FID_2, 1, 2, 3, 4) und wenigstens einige Kanten (110, 111, 120, 121) auf Grundlage der Priorisierung vorgenommen wird. Eine entsprechende Vorrichtung wird ebenfalls vorgeschlagen.
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