钢筋混凝土隧洞内衬钢板加固技术

摘要

本发明公开了一种钢筋混凝土隧洞内衬钢板加固技术，利用它能够将混凝土表面与钢板表面能够更好地粘合到一起，钢板拼装预埋胀栓或锚杆，保证钢性连接结实，采用灌注型亲水环氧类结构胶，对容易流失胶粘剂的各个部位用WSS密封胶进行密封，以防止胶液流失和确保灌胶的密实度，又密补灌胶，使其密实，结构固化后，割将钢板拼装焊接满足隧道结构受力要求，且基本不影响过流断面；打磨清理、补漆又提高其使用寿命，大大改善了尾水洞的渗漏效果，渗漏量接近于零。

主权项

一种钢筋混凝土隧洞内衬钢板加固技术，其特征在于：它包括以下步骤：a、将6mm厚钢板分成3.33m×1.25m的小片，在加工厂弯曲成形后运至施工现场；b、对混凝土表面打磨、凿毛，直到完全暴露新面，再连接压缩空气吹除粉尘，钢板两面采用喷砂除绣处理；c、在基材混凝土和钢板面上放线钻孔，将弯曲成形的钢板拼装、焊接、预埋胀栓或锚杆等；d、采用灌注型亲水环氧类结构胶，对容易流失胶粘剂的各个部位用WSS密封胶进行密封，以防止胶液流失和确保灌胶的密实度；e、在封缝胶固化后，采取压力灌胶，灌浆压力为0.2Mpa，对灌注胶液后的钢板，马上用小锤轻轻进行击打检查，对有空洞的部位进行压力灌注补胶，直到灌注密实为止；f、打磨清理、补漆：待结构胶固化后，将螺栓头割掉，并打磨清理焊缝，对钢板表面受焊接破坏部位补漆；g、质量检查及验收：对施工质量进行检查及验收。