| 发明名称 | 具有活塞导向元件的双离合器安排 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆驱动的离合器系统，该系统具有一个离合器输入轴(20)以及至少一个变速器输入轴(51、151)，其中，该变速器输入轴经由流体润滑和冷却的摩擦离合器(50、150)与该离合器输入轴相连接，该摩擦离合器装配有位于变速器间隔中的板组(55、155)，并且其中，为了连接，经由能够由一个致动构件(60、160)驱动的一个力传输部件(62)将至少一个板组压靠在一个停止件(59)上。摩擦离合器的至少一个连接元件在相应的板组的区域中具有多个凹陷(49)。相应的致动构件的力传输部分进一步包括多个指形件(70)，这些指形件穿过这些凹陷而作用在相应的板组上。本发明实现了一种离合器系统，该系统包括一个外部板支架，该支架在至少一个离合器的轴向方向上具有一种短的结构尺寸。 | ||
| 申请公布号 | CN101675263A | 申请公布日期 | 2010.03.17 |
| 申请号 | CN200880014409.1 | 申请日期 | 2008.04.24 |
| 申请人 | 博格华纳公司 | 发明人 | R·格拉泽沃尔;G·尼克拉斯;H·J·豪科 |
| 分类号 | F16D25/0638(2006.01)I;F16D25/10(2006.01)I | 主分类号 | F16D25/0638(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 | 代理人 | 徐 舒;姜 华 |
| 主权项 | 1、一种用于机动车辆驱动的离合器系统，所述离合器系统具有一个离合器输入轴(20)和至少一个变速器输入轴(51、151)，其中，所述变速器输入轴(51、151)通过摩擦离合器(50、150)与所述离合器输入轴(20)相连接，所述摩擦离合器(50、150)被安装在变速器区域(2)内、并且配备有板组(55、155)；并且其中，为了连接，通过能够由致动构件(60、160)驱动的力传输部件(67)将至少一个板组(55、155)压靠在停止件(59)上，所述离合器系统的特征在于，所述摩擦离合器(50、150)的至少一个离合器部件(40)在相应的所述板组(55、155)的区域内具有多个凹陷(49)；并且所述力传输部件(67)具有多个指形件(70)，这些指形件分别穿过这些凹陷(49)而作用在相应的所述板组(55、155)上。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||