十四档汽车变速箱

摘要

本实用新型公开了一种十四档汽车变速箱，它包括在前置半档副箱中设有一轴、一轴齿轮、滑动齿套和控制滑动齿套的半档拨叉；在主箱中设有二轴，四档齿轮、三挡齿轮、二档齿轮、倒档齿轮、一档齿轮，与二轴相连的滑动齿套，中间轴，与中间轴固定连接的中间轴常啮合齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，以及倒档惰轮和换挡控制机构；在后置行星副箱中设有后副箱输出轴、太阳轮、行星轮、内齿圈、滑动齿套、锥环和锥环，滑动齿套与空套在后副箱输出轴上的内齿圈相连。本实用新型具有速比范围宽、头档速比大，档位数和档位级差合理，整个变速箱的动力性和经济性能达到十分理想状态。

主权项

1、十四档汽车变速箱，包括前半档副箱、主箱和后置行星副箱，其特征是：在前置半档副箱中设有一轴(1)、空套在一轴上的一轴齿轮(2)、与一轴相连的滑动齿套(4)和控制滑动齿套的半档拨叉(5)；在主箱中设有二轴(18)，空套在二轴上的四档齿轮(7)、三挡齿轮(10)、二档齿轮(14)、倒档齿轮(15)、一档齿轮(17)，与二轴相连的滑动齿套(9)、滑动齿套(12)、滑动齿套(16)，中间轴(27)，与中间轴固定连接的且分别与一轴齿轮(2)、四档齿轮(7)、三挡齿轮(10)、二档齿轮(14)、一档齿轮(17)啮合的中间轴常啮合齿轮(33)、中间轴四档齿轮(31)、中间轴三档齿轮(30)、中间轴二档齿轮(29)、中间轴一档齿轮(37)，以及倒档惰轮(28)和换挡控制机构，倒档齿轮(15)与倒档惰轮(28)啮合；在后置行星副箱中设有后副箱输出轴(25)、与二轴相连的太阳轮(20)、行星轮(38)、内齿圈(21)、滑动齿套(23)、与箱体(32)相连的锥环(22)和与后副箱输出轴(25)相连的锥环(24)，滑动齿套(23)与空套在后副箱输出轴上的内齿圈(21)相连，滑动齿套(23)位于锥环(22)与锥环(24)之间；所述滑动齿套(4)位于一轴齿轮(2)与四档齿轮(7)之间，所述滑动齿套(9)位于四档齿轮(7)另一边，所述滑动齿套(12)位于三挡齿轮(10)与二档齿轮(14)之间，所述滑动齿套(16)位于倒档齿轮(15)与一档齿轮(17)之间。