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Salidas de propulsión a chorro. Un conjunto de salida (1) para un avión ASTOVL (14) comprende un conducto (2) para dirigir aire de derivación a una posición por delante de la central energética (46) con el fin de proporcionar un flujo de descarga en chorro para asistencia en aterrizaje vertical y en despegue corto. El conducto (2) tiene una parte curvada (6) de aguas abajo y termina en una parte bicúspide (7) en la que va montado un conjunto de tobera (10). El conjunto de tobera (10) puede moverse entre una posición de aterrizaje vertical, en la que el flujo de descarga en chorro es dirigido verticalmente hacia abajo, y una posición de despegue asistido, en la que el flujo de descarga en chorro es dirigido bajo típicamente 20º con la horizontal. La disposición de tobera proporciona una estructura autoportante para el conjunto de salida (1) cuando se halla en su posición extendida. Una superficie (14) de la tobera (10) forma un miembro de cierre para una abertura de la parte principal (8) del fuselaje del avión cuando se halla en una posición retraída.
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