| 发明名称 | 具有低温回路的混合动力驱动单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车的混合动力驱动单元(10)，其包括一个内燃机(12)以及至少一个可选择发动机或者发电机模式运行的电机(14)，具有用于压缩输送到内燃机(12)的燃烧用空气的增压空气压缩机(22)和用于冷却燃烧用空气的增压空气冷却器(32)。依据本发明，混合动力驱动单元(10)具有输送液态冷却剂的低温冷却回路(38)，它独立于内燃机(12)的高温冷却回路构成并具有用于冷却冷却剂的换热器(42)，其中，低温冷却回路(38)包括增压空气冷却器(32)以及电机(14)和/或者配属于电机(14)的电子部件(34、36)。 | ||
| 申请公布号 | CN101011933A | 申请公布日期 | 2007.08.08 |
| 申请号 | CN200610168951.5 | 申请日期 | 2006.10.08 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | M·齐尔默;E·波特;M·霍尔茨;M·哈拉顿 |
| 分类号 | B60K11/02(2006.01);F01P3/20(2006.01);F01P5/10(2006.01) | 主分类号 | B60K11/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曹若;胡强 |
| 主权项 | 1.用于汽车的混合动力驱动单元(10)，其包括一个内燃机(12)以及至少一个可选择发动机或者发电机模式运行的电机(14)，具有用于压缩输送到内燃机(12)的燃烧用空气的增压空气压缩机(22)和用于冷却燃烧用空气的增压空气冷却器(32)，其特征在于一种输送液态冷却剂的低温冷却回路(38)，它具有用于冷却冷却剂的换热器(42)，其中，低温冷却回路(38)包括增压空气冷却器(32)以及电机(14)和/或者配属于电机(14)的电子部件(34、36)。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||