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Es wird eine rotierende elektrische Maschine, beispielsweise ein Kraftfahrzeug-Wechselstromgenerator oder ein Anlassermotor einer Kraftfahrzeugmaschine, geschaffen, die bzw. der einen Rotor und einen Stator enthält. Der Stator ist mit einem ringförmigen Statorkern ausgestattet, der eine Vielzahl an Magnetpolzähnen aufweist, die nach innen zeigen, und eine Statorwicklung enthält. Die Statorwicklung enthält leitende Abschnitte, die innerhalb von Schlitzen angeordnet sind, von denen jeder zwischen benachbarten zwei der Magnetpolzähne und den Verbindungsabschnitten ausgebildet ist, welche die leitenden Abschnitte verbinden, und sich von den Schlitzen aus erstrecken, um Wicklungsenden festzulegen. Der Statorkern wird durch Biegen eines Laminats aus Streifen gebildet, die sich im wesentlichen geradlinig erstrecken, und zwar in eine Ringgestalt, und indem die innere Umfangsfläche des Laminats bearbeitet wird, um eine hohe Kreisform zu erreichen, wodurch die Möglichkeit geschaffen wird, daß ein Luftspalt zwischen dem Rotor und dem Stator minimal gestaltet werden kann, um dadurch die Leistung der rotierenden elektrischen Maschine zu verbessern.
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