差速器结构

摘要

本实用新型是一种差速器结构，包含一差速器外壳与一侧盖内设置的一转子总成，该转子总成有一转子基座，而该转子基座上以一连接杆枢设有二差速齿轮，且二差速齿轮的周缘与二传动齿轮相啮合，而二传动齿轮分别设于左右传动轴上，转子基座一端设有一入力轴套，其入力轴套可组装车辆所需的扭力及减速比的动力传输源；因此，差速器可适用于任何车型及特殊车辆的减速比调整及传动。

主权项

1、一种差速器结构，包括一差速器外壳与一侧盖内设置的一转子总成，该转子总成有一转子基座，于转子基座上通过连接杆枢设有二差速齿轮，且二差速齿轮的周缘与二传动齿轮相啮合，二传动齿轮分别设于左右传动轴上；其特征在于：该转子基座的一端固设有一入力轴套，并使该入力轴套凸伸于差速器的侧盖外，其入力轴套凸伸段组装车辆所需的扭力及减速比的动力传输源。