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Bei einem luftgefederten Fahrzeug bestimmt sich die auf eine Fahrzeugachse wirkende Achslast-Gewichtskraft aus dem Druck in den dieser Achse zugeordneten Luftfederbälgen und aus deren wirksamer Fläche. Da sich die wirksame Fläche eines Luftfederbalges aber mit der Niveauhöhe ändert, ergeben sich auch bei gleichbleibender Beladung bei unterschiedlichen Niveauhöhen unterschiedliche Anzeigewerte der Achslast-Gewichtskraft, was für den Fahrzeugführer sehr irritierend ist. DOLLAR A Entsprechend der Erfindung wird eine Korrekturfunktion eingeführt, welche die Abhängigkeit der wirksamen Fläche eines Luftfederbalges von der Niveauhöhe des Fahrzeugs beschreibt, und mit dieser Korrekturfunktion wird der Anzeigewert der Achslast-Gewichtskraft korrigiert. DOLLAR A Diese Flächen-Korrekturfunktion kann als kontinuierliche Funktion oder als aus Geradenstücken zusammengesetzter Polygonzug über der Niveauhöhe vorgegeben sein, oder es können entsprechende Korrekturwerte, z. B. in Form einer Tabelle, als vorberechnete Werte für verschiedene Niveauhöhen zur Verfügung stehen.
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