| 发明名称 | 散粒物料储运车 | ||
| 摘要 | 运送散粒物料(21)用的储运车(1)。所述储运车有一个利用轨行机构(2)走行的、与集装箱(6)相连的车底架(4)。集装箱(6)的底面是一条依车辆纵向运转的、具有投料端(8)和受料端(19)的车底传送带(9)。在车底架(4)依传送方向(5)的前端(13)有一条伸出端部(13)、具有受料端(10)的转递传送带(11)，其位于车底传送带(9)投料端(8)之下，以此形成转递点(20)。与转递传送带(11)衔接的、具有第一车底传送带(9)的第一集装箱(6)的依传送方向(5)的后面有一个具有第二车底传送带(15)的第二集装箱(7)。第二车底传送带位于第一车底传送带(9)受料端(19)的上方，以此形成第二转递点(18)。 | ||
| 申请公布号 | CN1410330A | 申请公布日期 | 2003.04.16 |
| 申请号 | CN02144060.3 | 申请日期 | 2002.09.29 |
| 申请人 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 发明人 | 约瑟夫·陶依尔;赫伯特·沃戈特 |
| 分类号 | B65G67/08;B61D47/00 | 主分类号 | B65G67/08 |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 李晓舒;魏晓刚 |
| 主权项 | 1.一种运送散粒物料(21)用的储运车(1)，包括一个利用轨行机构(2)走行的、与集装箱(6)相连的车底架(4)，一条依车辆纵向运转的、组成集装箱(6)底面并有投料端(8)和受料端(19)的车底传送带(9)，以及一条依传送方向(5)伸出车底架(4)前端(13)的、有受料端(10)的转递传送带(11)，所述受料端(10)位于车底传送带(9)的投料端(8)之下而形成传递点(20)，其特征在于，依传送方向(5)与转递传送带(11)衔接的具有第一车底传送带(9)的第一集装箱(6)的后面有具有第二车底传送带(15)的第二集装箱(7)，第二车底传送带(15)的前投料端(17)位于第一车底传送带(9)的受料端(19)的上方，由此形成第二转递点(18)。 | ||
| 地址 | 奥地利维也纳 | ||