发明名称 50磅级气涡轮引擎叶轮结构
摘要 一种50磅级气涡轮引擎叶轮结构,系针对小型涡轮引擎之设计需求,而设计开发一组可装设于涡轮引擎之离心式压缩机及轴流式涡轮机之50磅级气涡轮引擎叶轮结构,并实质应用于气涡轮引擎上,同时并可应用于气涡轮发电机及涡轮增压器等产品;本创作所构成之糸统在96000RPM转速时,可产生601b推力输出,空气流量可达.051bm/s,其压缩比值达3.4。系统内之离心式压缩机及轴流式涡轮机外径均小于5.2in,二者在工作转速内可相互匹配,并采单轴连结设计,简化结构之复杂性;本创作于有限外型尺寸限制下,搭配叶片角度之设计,达成预定之流量、压缩比及输出功率特性为其特征者。
申请公布号 TW389274 申请公布日期 2000.05.01
申请号 TW088207446 申请日期 1999.05.20
申请人 财团法人工业技术研究院 发明人 何无忌;吴嘉瑞;袁建中;蔡博章;罗玉山
分类号 F01D5/12;F02C9/22 主分类号 F01D5/12
代理机构 代理人
主权项 1.一种50磅级气涡轮引擎叶轮结构,包括有离心式 压缩机 及轴流式涡轮机两大部份,其中,离心式压缩机系 包括 有: 一离心式叶轮,以一体机制或铸造成型制作之,叶 轮叶片 前端以弧面设计制作之,而叶片与叶片间所形成导 流槽; 一双级扩压器,均以一体铸造成型;第一级扩压器 之叶片 入角为63.2-65.2、出角则为57.3-59.3;第二 级扩压器之叶片入角为59.3-61.3、出角则为47.8 -49.8; 一单级去旋器,去旋器系以一体铸造成型,其叶片 入角为 50.3-52.3、出角则为3.9-5.9。2.如申请专利范围第 1项所述之50磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该离心式叶轮,其成型叶片数为15片。3.如 申请专利范围第1项所述之50磅级气涡轮引擎叶轮 结 构,其中该双级扩压器之第一级扩压器计成型有23 片叶 片。4.如申请专利范围第1项所述之50磅级气涡轮 引擎叶轮结 构,其中该双级扩压器之第一级扩压器之叶片入角 为64.2 、出角则为58.3。5.如申请专利范围第1项所述之 50磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该双级扩压器之第二级扩压器共成型有23 片叶 片。6.如申请专利范围第1项所述之50磅级气涡轮 引擎叶轮结 构,其中该双级扩压器之第二级扩压器之叶片入角 为60.3 、出角则为48.9。7.如申请专利范围第1项所述之 50磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该单级去旋器成型有46片叶片。8.如申请 专利范围第1项所述之50磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该单级去旋器成型之叶片入角为51.3、出 角则 为4.9。9.一种50磅级气涡轮引擎叶轮结构,包括有 离心式压缩机 及轴流式涡轮机两大部份,其中,轴流式涡轮机系 包括 有: 一轴向涡轮导片,以一体成型方式铸造完成,入口 采0 设计,便于高温气体自燃烧室流出,于出口角度之 HUB端 为67.2-69.2、TIP端为59.9-61.9;以及 一轴向涡轮叶轮,涡轮圆与29片叶片以一体成型方 式铸造 完成,叶片入口角必须配合涡轮导片之出口角与涡 轮叶轮 转速,促使高温气体进入叶片时之攻角最小化,出 口角与 涡轮所提供之马力输出、出口方向与质量流率等 都有极大 的关系;入口角度之HUB端为43.1-45.1、TIP端为 20.0-22.0,出口角度之HUB端为51.-53、TIP 端为59.5-61.5。10.如申请专利范围第9项所述之50 磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该轴向涡轮导片系由16片叶片组成。11.如 申请专利范围第9项所述之50磅级气涡轮引擎叶轮 结 构,其中该轴向涡轮导片叶片出口角度之HUB端为68. 2 、TIP端为60.9。12.如申请专利范围第9项所述之50 磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该轴向涡轮叶轮系成型设有29片叶片。13. 如申请专利范围第9项所述之50磅级气涡轮引擎叶 轮结 构,其中该轴向涡轮叶轮叶片之入口角度之HUB端为 44.1 、TIP端为21.0。14.如申请专利范围第9项所述之50 磅级气涡轮引擎叶轮结 构,其中该轴向涡轮叶轮叶片之出口角度之HUB端为 52.0 、TIP端为60.5。
地址 新竹县竹东镇中兴路四段一九五号