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LA INVENCION SE REFIERE A UN MANDO PARA ACELERAR LOS PROCESOS DE FRENADO EN FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, CON UN EMBOLO (2) ACCIONADO POR UN LADO POR LA PRESION DE UNA CAMARA (3) QUE SE COMUNICA CON EL CONDUCTO DE AIRE PRINCIPAL (17), Y POR OTRO POR LA PRESION DE UNA CAMARA DE MANDO (4), UNA VALVULA (16) QUE PUEDE SER ACCIONADA POR EL EMBOLO (2) PARA CONTROLAR EL NIVEL DE CARGA DE LA CAMARA DE MANDO (4) INDEPENDIENTEMENTE DE LA PRESION IMPERANTE EN EL CONDUCTO DE AIRE PRINCIPAL (17), UN CONJUNTO DE VALVULAS (33, 37) QUE PUEDEN SER ACCIONADAS POR EL EMBOLO (2) PARA CONTROLAR LA CONEXION DE AIRE COMPRIMIDO ENTRE LA CAMARA DE MANDO (4) Y UNA CAMARA DE VALVULA (11), Y UNA VALVULA DE PURGA (43) QUE PUEDE SER ACCIONADA POR EL EMBOLO (14) PARA PURGAR DE AIRE LA CAMARA DE VALVULA (11) Y EL CONDUCTO DE AIRE PRINCIPAL (17) A TRAVES DE UNA VALVULA DE RETENCION.
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