汽车制动装置的控制系统和控制方法

摘要

一种适用于结合型气室的汽车制动装置的控制系统和控制方法。包括第一和第二减压阀，梭阀和第二快放阀，使制动时气室前腔放气至低于第二减压阀调定值时，第二减压阀输出气压，向气室前腔通入一剩余气压，该剩余气压范围在大致0.20—0.40mPa之间，大致与弹簧力平衡。

主权项

1、一种汽车制动装置的控制系统，该制动装置采用结合型气室，包括活塞和弹簧，制动时气压力和弹簧力的合力作用于制动活塞上，该控制系统包括：气源(1)，贮气筒(2)，脚制动阀(3)，第一快放阀(4)，气控换向阀(9)和手动阀(12)，其特征在于，该控制系统还包括第一减压阀(11)、第二减压阀(10)、梭阀(8)和第二快放阀(7)，第一减压阀(11)设于手动阀(12)和气控换向阀(9)之间，第二减压阀(10)设于第一减压阀(11)和梭阀(8)之间，梭阀(8)分别与第二减压阀(10)、气控换向阀(9)和第二快放阀(7)相通，第二快放阀(7)分别与梭阀(8)和两气室(5)和(6)前腔相通，以使制动时气室前腔放气至低于第二减压阀(10)调定值时，第二减压阀(10)打开，而向气室前腔通入一预定剩余压力。