机车引擎的进气结构

摘要

本实用新型涉及一种机车引擎的进气结构，其组设于一机车引擎的进气道及空气滤清器之间，包括有：其内容设有一节流阀的进气管，节流阀将该进气管分为前进气管及后进气管，前进气管与机车引擎的进气道连通，后进气管与空气滤清器连通；以及一旁通管，包括有旁通管入口及旁通管出口，旁通管入口与后进气管连通，旁通管出口与前进气管连通；其特征在于：旁通管出口处的前进气管的内环面组设有一胀缩器，胀缩器依据旁通管入口与旁通管出口的压差而外扩或内缩，进而改变旁通管出口处的前进气管的进气截面积。本实用新型可随引擎的节流阀的开度大小而改变前进气管的截面积的大小，使得引擎的进气效率可有效提升，进而可兼顾引擎全域转速的进气效率要求。

主权项

1.一种机车引擎的进气结构，其组设于一机车引擎的进气道、及一空气滤清器之间，包括有：一进气管，其内容设有一节流阀，该节流阀将该进气管分别定义出一前进气管、及一后进气管，该前进气管并与该机车引擎的进气道连通，该后进气管并与该空气滤清器连通；以及一旁通管，包括有一旁通管入口、及一旁通管出口，该旁通管入口与该后进气管连通，该旁通管出口与该前进气管连通；其特征在于：该旁通管出口处的该前进气管的内环面组设有一胀缩器，该胀缩器依据该旁通管入口与该旁通管出口的压差而外扩或内缩，进而改变该旁通管出口处的该前进气管的进气截面积。