| 发明名称 | 消声构件 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种优选地用于汽车、发动机、变速器或汽车饰件的消声构件，其具有平的基体，基体在至少一侧上至少局部地设有肋结构，其中，肋结构的肋形成腔并且这些腔不规则地布置在构件的至少一个区域上，其中，构件具有200‑100Hz的固有频率并且腔这样不规则地来构造，使得构件的腔相对于与其邻近的腔至少局部地具有这样不同的尺寸和/或几何结构，使得从这些腔发出的空气噪声在近场中可相互减小和/或消除，其中构件的设有腔的表面的至少两个部分面的对瞬态激励的响应具有0.5至0.85、优选地0.6至0.7的相关性。 | ||
| 申请公布号 | CN102968984B | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
| 申请号 | CN201210317569.1 | 申请日期 | 2012.08.31 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | C.福格尔 |
| 分类号 | G10K11/16(2006.01)I;F02B77/13(2006.01)I | 主分类号 | G10K11/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;杨国治 |
| 主权项 | 一种消声构件，其具有平的基体(3)，所述基体(3)在至少一侧(4, 4')上至少局部地设有肋结构(5)，其中所述肋结构(5)的肋(6, 6', 6", 6"')形成腔(7, 7', 7")并且所述腔(7, 7', 7")不规则地布置在所述构件(1)的至少一个区域上，其特征在于，所述构件(1)具有200‑1000Hz的固有频率并且所述腔(7, 7', 7")这样不规则地来构造，使得所述构件(1)的腔(7, 7', 7")相对于与其邻近的腔至少局部地具有这样不同的尺寸和/或几何结构，使得从所述腔(7, 7', 7")发出的空气噪声在近场中能够相互减少和/或消除，其中，所述构件(1)的设有所述腔(7, 7', 7")的表面的至少两个部分面(8, 8')的对瞬态激励的响应具有0.5至0.85的相关性。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||