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SYSTEME DE FREINAGE ANTI-BLOCAGE A REGULATION DU GLISSEMENT DE TRACTION, DE PREFERENCE ASSISTE PAR UNE FORCE AUXILIAIRE, COMPRENANT UN MAITRE-CYLINDRE, DES POMPES HYDRAULIQUES DE PRESSION AUXILIAIRE, AINSI QUE DES CAPTEURS DE ROUES ET DES CIRCUITS ELECTRONIQUES POUR PRODUIRE DES SIGNAUX ELECTRIQUES DE REGULATION DE LA PRESSION DE FREINAGE, SERVANT A COMMANDER DES VALVES D'ENTREE ET DES VALVES DE SORTIE A COMMANDE ELECTROMAGNETIQUE, LES PISTONS DU MAITRE-CYLINDRE ETANT MUNIS DE VALVES DE COMMANDE CENTRALES QUI, LORSQUE LES FREINS SE TROUVENT EN POSITION RELACHEE, OUVRENT LES TRAJETS DE LIQUIDE DE PRESSION ENTRE LE RESERVOIR D'ALIMENTATION EN LIQUIDE DE PRESSION ET LES CHAMBRES DE PRESSION ET QUI, EN POSITION DE FREINAGE, INTERROMPENT CES TRAJETS DE LIQUIDE DE PRESSION, ET COMPRENANT DES POMPES ENTRAINEES PAR MOTEUR QUI SONT RELIEES AU RESERVOIR D'ALIMENTATION, D'UNE PART, ET AUX CONDUITES DE FREINAGE PRINCIPALES, D'AUTRE PART, CARACTERISE EN CE QU'UNE VALVE DE COUPURE 74, 75, 76, 77 EST MONTEE DANS LA CONDUITE DE LIQUIDE DE PRESSION 18, 19 ALLANT DU RESERVOIR D'ALIMENTATION EN LIQUIDE DE PRESSION 20 AU MAITRE-CYLINDRE 2 ET QUI INTERROMPT LE PASSAGE DU LIQUIDE DE PRESSION EN CAS DE REGULATION DU GLISSEMENT DE TRACTION, EN PERMETTANT AINSI L'ETABLISSEMENT DE LA PRESSION AUXILIAIRE DANS LE CIRCUIT DE FREINAGE I, II.
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