| 主权项 |
1.一种液态燃料气化装置,其主要构件乃包括有本体、叶轮及一高速马达,所组合成具有将混合汽再次雾化功能,其并可配合一热能供应装置使用;惟其特征乃在于:本体,其外部构成乃为一圆筒状于顶部成型一方形平台之化油器承座,于其四角落分布设有四螺椿,且于中央设有一与化油器孔径相同之通孔而与本体内部连通,另于本体之两侧设有两进汽歧管连接座,于其中央亦成型有一口径与进汽歧管口径相同之通口,而与进汽歧管相连通,且于进汽歧管连接座两端分设有两螺椿,供结合进歧管用,而其内部构造乃于本体底部中央成型一具适当高度之环壁,供一马达穿置其中,且于环壁与本体外壳间由顶部垂直延伸而下一环状隔墙,于隔墙底部与本体底部间系连接一环形且网目较大之安全筛网,如此于本体内部即形成位于环壁与隔墙间之第一混合缓冲室,与位于隔墙与本体外壳间之第二混合缓冲室;藉由上述元件之形成,即可令叶轮首先结合于马达之轴端上,再将马达套入本体之环壁内,而藉由马达底部所设承座以螺栓结合于本体底部者;其系结合于内燃机之进汽歧管间,以本体顶部之化油器承座而与化油器底座连结并藉螺帽锁合者。2.如申请专利范围第1项所述液态燃料气化装置,其亦可进一步将装设于本体内部之马达移至本体外,而藉一传动轴穿置于一与承座一体成型之套管中,且于套管两端各设一轴承,并藉油封之装设以防止油汽渗出,如此俾使扩增第一混合缓冲室,助益其涡流效果。3.如申请专利范围第1项所述液态燃料气化装置,其亦可同理实施于横式化油器如机车等,系将本创作之马达横向设置且藉由肋臂连接本体外壳与马达座,同时于混合缓冲室间亦设有安全筛网。4.如申请专利范围第3项所述液态燃料气化装置,另可将设置于内部之马达移出本体外定着于适当处,而以两传动轴藉两扇形齿轮90接合传动,如此即能减少马达于本体内部所占用空间,进而促使混合缓冲室更形扩增,以达更佳之混合效果。5.如申请专利范围第1项所述液态燃料气化装置,其亦可进一步增设一套热能供应装置以配合使用,而热能供应装置乃包括有媒油箱、泵浦、温控器、冷却器、受热管、温度感知器、过滤器,其中:温控器为一三通之流向控制器,而藉由温度感知器所设定之适当温度为依据,而感应控制温控器作媒油流向之改变;受热管为一螺施状之耐高温金属管乃穿置于排汽歧管内而两端则与管路系统相连通,藉由上述元件之形成,即可将储存于煤油箱之低温媒油经泵浦而输往温控器,若媒油温度未超出温度感知器所设定之温度,则温控器得控制其直接流入受热管内,而一旦媒油温度超出所设定之温度,则温控器得控制其流经冷却器,将其冷却后再送入受热管内,煤油经受热管加热后,先经过温度感知器以判断温度是否过高而提供讯号予温控器作为改变流向之依据,再进入液态燃料气化装置后,流经过滤器而流回媒油箱内完成循环。6.如申请专利范围第1项所述之液态燃料气化装置,其中,结合于马达之轴端上之叶轮外围,可围绕一环形加温器,且于其上设有无数加热叶片,而环形加温器系与底座保持一适当空隙,以供混合汽通过,且其内部构造乃为一中空封密容室,于其中设有一环状喷嘴,其构成为一环形中空管于上端等距钻有无数喷孔,且该环状喷嘴乃与进油管连接而相通,并藉进油管以固设环状喷嘴于环形加温器内,而环形加温器乃于底部两端之其中一端结合于进油管外部,另一端则设一出油管而与环形加温器内部相连通,并藉进油管与出油管穿置于底座而固设于底座上方,且使环形加温器与底座留有一空隙;藉由上述元件之形成,经由热能供应装置所供应之热媒油即可由进油管进入环状喷嘴内部,且经由其上所设喷孔喷于环形加温器内壁而流下落于底部,再经底部之出油管流出环形加温器,而流回热能供应装置,如此热煤油所携带之热能即经由环形加温器内壁传导至于其外部所设之加热叶片,而将经过加热叶片之混合汽予以加热使之汽化完全。 |
