| 主权项 |
1. 一种『车把束杆结构改良』,该车把束杆系于一延伸杆两端分别形成有一用以套设立管之立管套及一用以套设把手之把手套,且立管套与把手套之轴线系呈90度角;其特征在于:其中立管套与立管呈静配合,且立管套相异延伸杆一侧周缘形成有一缺口,该缺口上端未贯穿立管套上缘,又缺口两侧缘可相互缩小间距,用以束紧立管。2. 如申请专利范围第1项所述之『车把束杆结构改良』,其中缺口呈T形状,且下端开口贯穿立管套下缘,而可增进缺口两侧缘收缩之弹性。3. 如申请专利范围第1项所述之『车把束杆结构改良』,其中缺口可呈工形,且下端开口未贯穿立管套下缘。4. 如申请专利范围第1或2或3项所述之『车把束杆结构改良』,其中缺口两侧缘于适当位置处形成有相对之凸耳,且一侧凸耳中心形成有一螺孔,而另侧凸耳则形成相对之沉孔,藉以利用一螺栓螺锁两凸耳,以缩小缺口两侧缘之间距,达到束紧立管之目的。图示简单说明:第一图:系本创作之立体分解图,用以说明本创作各组件相对关系及其态样。第二图:系本创作之组合图,用以说明本创作组成后之态样及其相关位置。第三图:系本创作之组合剖面图,用以说明本创作组成后之态样及其相关位置。第四图:系本创作另一实施例之立体分解图,用以说明本创作另一实施例之态样。第五图:系习用车把束杆之立体示意图,用以说明习用C形夹状立管套之态样。第六图:系习用内锁型车把束杆之剖开示意图,用以说明 |
