一种高铁线路故障测距方法及故障测距系统

摘要

本发明公开了一种高铁线路故障测距系统的故障测距方法及故障测距系统，该系统包括数据采集装置，用于分别采集故障点位置处的第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所中性点的吸上电流；系数处理单元，用于计算第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所的最佳修正系数Q_N、Q_N+1和最佳电流分布系数K_N、K_N+1；数据处理单元，将所述数据采集装置采集到的数据和所述系数计算单元计算出的最佳修正系数和最佳电流分布系数代入故障测距公式进行计算，得到故障距离；数据输出装置，用于输出所述数据处理单元计算出的故障距离。本发明能够提高故障定位的精度高，准确指指引抢修位置，减少铁路停运时间。

主权项

一种高铁线路故障测距系统的故障测距方法，其特征在于，具体步骤如下：S1，假定故障点位置位于第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所之间，分别计算出第N个AT所与第N+1个AT所的最佳修正系数Q_N、Q_N+1和最佳电流分布系数K_N、K_N+1；S2，分别采集故障点位置处的第N个AT所和第N+1个AT所中性点的吸上电流I_N和吸上电流I_N+1；S3，计算故障点距变电所的距离，其中公式如下：$L=L_N+\frac{D_N}{100-Q_N-Q_{N+1}}(100\times \frac{K_{N+1}{I}_{N+1}}{K_N{T}_N+K_{N+1}{I}_{N+1}}-Q_N)$式中，L：为故障点距变电所的距离；L_N：为设定的第N个AT所距变电所的距离；D_N：为设定的第N个AT所与第N+1个AT所之间的距离。