发明名称 |
电池组保护系统 |
摘要 |
提供了一种电池组保护系统,其中电池组被安装在汽车下。系统使用多个可变形冷却管道,该多个可变形冷却管道被设置在电池的每个的下表面和下电池组封装板之间,且绝热体被布置在管道和下封装板之间。可包括导热材料层,其被布置在冷却管道和绝热体之间且与冷却管道的每个的下表面相接触。冷却管道被配置成在物体(诸如道路碎片)撞击下电池组封装板的下表面时变形和吸收冲击能量。通过在电池组的底表面下设置防护板(单独或与可压缩材料层一起),可实现进一步的保护。 |
申请公布号 |
CN205752459U |
申请公布日期 |
2016.11.30 |
申请号 |
CN201490001173.9 |
申请日期 |
2014.10.30 |
申请人 |
源捷公司 |
发明人 |
P.罗林森 |
分类号 |
H01M10/625(2006.01)I;H01M10/6556(2006.01)I;H01M10/653(2006.01)I;H01M2/10(2006.01)I |
主分类号 |
H01M10/625(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
宋西 |
主权项 |
一种电池组保护系统,其特征在于包括:电池组,其被安装在电动车辆下,其中所述电池组被配置成容纳多个电池;多个可变形冷却管道,其被布置在所述多个电池的每个的下表面和下电池组封装板的上表面之间,其中至少一个冷却剂通道被一体形成至所述多个可变形冷却管道的每个,并且其中所述多个可变形冷却管道被配置成在物体撞击所述下电池组封装板的下表面时变形和吸收冲击能量;和绝热体,其被布置在所述多个可变形冷却管道和所述下电池组封装板的所述上表面之间。 |
地址 |
美国加利福尼亚州 |