机电一体式全自动驻车泵阀

摘要

本发明涉及一种机电一体式全自动驻车泵阀,解决了传统驻车方式性能差，驻车方式单一的问题，包括机械部分和电控部分，所述机械部分包括泵体、泵盖及外壳，所述泵体柱型内腔设有柱塞，所述柱塞将泵体的柱型内腔隔为前腔与后腔，所述柱塞在后腔的一端相接有一个弹簧，所述柱塞另一端与所述泵体柱型内腔侧壁相接触，所述外壳与所述泵体之间，设有一组用于产生磁场力的电磁线圈；所述电控部分包括手动控制电路及自动控制电路，所述手动控制电路与所述自动控制电路分别与所述电磁线圈相连接。

主权项

一种机电一体式全自动驻车泵阀，包括机械部分和电控部分，其特征在于：所述机械部分包括泵体、泵盖及外壳，所述泵体内设有一个柱型内腔，所述柱型内腔设有柱塞，所述柱塞将柱型内腔隔为前腔与后腔，所述柱塞在后腔的一端相接有一个弹簧，所述柱塞另一端与所述柱型内腔侧壁相接触，所述外壳与所述泵体之间，设有一组用于产生磁场力的电磁线圈；所述电控部分包括手动控制电路及自动控制电路，所述手动控制电路与所述自动控制电路分别与所述电磁线圈相连接；所述电控部分还设有一个三触点开关，所述自动控制电路与所述手动控制电路通过一个三触点开关的自动控制触点及手动控制触点与电路的正极相连接，所述三触点开关另一个触点为零线触点，所述零线触点与零线相连接；所述自动控制电路包括档位传感控制继电开关及轮动传感控制继电开关，所述档位传感控制继电开关及轮动传感控制继电开关并联，所述电磁线圈的两端分别通过第二传感继电开关及第三传感继电开关与电源负极相连接。