车用发动机后悬置支架

摘要

本实用新型公开了一种车用发动机后悬置支架，为冲压成型的钣金件，包括左侧板、右侧板和连接板，所述左侧板和右侧板相对设置且轮廓相同，并通过连接板相连，后悬置支架的横截面为“n”形，所述左、右侧板的宽度朝远离连接板的方向逐渐减小从而形成三角形的板状结构，所述左、右侧板远离连接板的一端设置有后悬置安装孔，所述连接板的中部朝左、右侧板的方向凹陷形成弧形让位缺口；在左侧板与右侧板之间，沿着左、右侧板与连接板的交界边缘间隔设置有至少三颗焊接圆柱，在左、右侧板设置有与焊接圆柱数量相等、位置对应的变速器安装孔。优化后悬置支架的结构，降低加工难度，减轻重量，提高产品质量，并提高支架模态避免引起共振。

主权项

一种车用发动机后悬置支架，为冲压成型的钣金件，其特征在于：包括左侧板(1)、右侧板(2)和连接板(3)，所述左侧板(1)和右侧板(2)相对设置且轮廓相同，并通过连接板(3)相连，后悬置支架的横截面为“n”形，所述左、右侧板(1、2)的宽度朝远离连接板(3)的方向逐渐减小从而形成三角形的板状结构，所述左、右侧板(1、2)远离连接板(3)的一端设置有后悬置安装孔(a)，所述连接板(3)的中部朝左、右侧板(1、2)的方向凹陷形成弧形让位缺口(b)；在左侧板(1)与右侧板(2)之间，沿着左、右侧板(1、2)与连接板(3)的交界边缘间隔设置有至少三颗焊接圆柱(4)，在左、右侧板(1、2)设置有与焊接圆柱(4)数量相等、位置对应的变速器安装孔(c)。