发动机油门调节组件

摘要

本发明公开了一种发动机油门调节组件，包括基座和调速柄，调速柄以可绕一轴线单自由度往复摆动的方式设置于基座，且在往复摆动的两个方向上的极限位置可调，其中一极限位置为与发动机怠速相对应的怠速极限位置，另一方向为与发动机最高转速相对应的转速极限位置，本发明采用在一个调速机构上集成怠速调节和转速调节的结构，改变现有的怠速和调速分体的复杂结构，简化发动机本身的结构，操作简单方便，且较好的控制冷机与热机的怠速转速偏差，增加通用汽油机的适用范围。

主权项

一种发动机油门调节组件，其特征在于：包括基座和调速柄，所述调速柄以可绕一轴线单自由度往复摆动的方式设置于基座，且在往复摆动的两个方向上的极限位置可调，其中一极限位置为与发动机怠速相对应的怠速极限位置，另一方向为与发动机最高转速相对应的转速极限位置。