Leistungsübertragungssystem für ein Fahrzeug

摘要

Ein Fahrzeug-Leistungsübertragungssystem mit einem Differenzialmechanismus, einem Kupplungsmechanismus, einem Leistungsübertragungsmechanismus und einer Klauenkupplung, welche zwischen einem Eingangs-Drehelement, das mit einer Antriebs-Leistungsquelle verbunden ist, und einem Ausgangs-Drehelement, das mit Antriebsrädern verbunden ist, angeordnet sind, und wobei die Klauenkupplung einen Leistungsübertragungspfad zwischen einem Ausgangs-Drehelement des Differenzialmechanismus und dem Ausgangs-Drehelement selektiv in einen Leistungs-Übertragungszustand und einen Leistungs-Trennzustand versetzt, und die Antriebskraft zu den Antriebsrädern übertragen wird, während der Kupplungsmechanismus und die Klauenkupplung in Eingriffzustände versetzt sind. Das Leistungsübertragungssystem enthält ferner einen Klauenkupplungs-Eingriffs-Haltemechanismus, um die Klauenkupplung mechanisch in dem Eingriffszustand zu halten, während das Leistungsübertragungssystem in eine Park-Verriegelungsposition versetzt ist, und um die Klauenkupplung ausgehend von dem Eingriffszustand hin zu einem gelösten Zustand umzuschalten, wenn das Leistungsübertragungssystem hin zu einer Nicht-Park-Verriegelungsposition umgeschaltet wird.