动力传动装置

摘要

本发明提供一种动力传动装置，所述动力传动装置谋求提高油耗性能、降低噪音以及提高热平衡性能，并且，谋求提高能量效率。所述动力传动装置包括：蓄电池（60）；电动发电机（50），所述电动发电机能够切换到驱动状态或者发电状态；至少一个负荷；逆变器（70），所述逆变器能够将所述电动发电机（50）切换到所述发电状态或者所述驱动状态中的任一种状态；充电状态检测机构（117），所述充电检测机构检测蓄电池的充电量C；吸收功率检测机构（110），所述吸收功率检测机构检测所述负荷的吸收功率Lp；控制装置、即主控制器（100），所述控制装置根据由吸收功率检测机构（110）检测出的吸收功率Lp及由充电状态检测机构（117）检测出的蓄电池（60）的充电量C，利用逆变器（70）将电动发电机（50）切换到所述发电状态或者所述驱动状态中的任一种状态。

主权项

一种动力传动装置，包括：蓄电池；发动机；控制装置，所述控制装置能够将所述发动机的本来的第一转矩特性线和将所述第一转矩特性线变更了之后的第二转矩特性线中的任一个设定作为所述发动机的转矩特性线；电动发电机，所述电动发电机能够切换成借助来自于所述蓄电池的电力的供应旋转输入输出轴的驱动状态，或者，切换成借助来自于发动机的动力通过使所述输入输出轴旋转来进行发电，对所述蓄电池充电的发电状态；至少一个负荷，所述负荷被所述发动机和/或所述电动发电机驱动；切换机构，所述切换机构将所述电动发电机切换成所述发电状态或所述驱动状态中的任一种状态；充电状态检测机构，所述充电状态检测机构检测所述蓄电池的充电量；吸收功率检测机构，所述吸收功率检测机构检测所述负荷的吸收功率，其中，所述控制装置根据由所述吸收功率检测机构检测出的吸收功率及由所述充电状态检测机构检测出的所述蓄电池的充电量，将所述转矩特性线设定成所述第一转矩特性线和所述第二转矩特性线中的任一个，并且，利用所述切换机构将所述电动发电机切换成所述发电状态或所述驱动状态中的任一种状态。