一种汽车尾气消音净化器

摘要

本实用新型涉及汽车尾气消音净化器，它包括依次首尾相接的气体分流系统、铜管降温系统、水冷降温系统、除尘系统和异味过滤系统；气体分流系统包括第一进气管、与第一进气管相连通的气盘以及两根以上的第一出气管，气盘上开设有与第一出气管数量相同的第一出气孔，第一出气管与第一出气孔相连通。本实用新型同时解决了汽车尾气的消音以及尾气的净化问题，本实用新型分为高温膨胀气体降温、水降温沙网过滤和二次过滤以及水降温碳网过滤，通过三部多形式过滤，可将尾气造成的污染降至最低，既满足了尾气排放的净化要求，同时也解决了静音问题，可有效解决目前车辆尾气排放所造成的空气污染，产品适用范围广，社会经济效益显著。

主权项

一种汽车尾气消音净化器，其特征在于它包括依次首尾相接的气体分流系统(1)、铜管降温系统(2)、水冷降温系统(3)、除尘系统(4)和异味过滤系统(5)；所述气体分流系统(1)包括第一进气管(1‑1)、与第一进气管(1‑1)相连通的气盘(1‑2)以及两根以上的第一出气管(1‑3)，所述气盘(1‑2)上开设有与第一出气管(1‑3)数量相同的第一进气孔，所述第一出气管(1‑3)与第一进气孔相连通；所述铜管降温系统(2)由两个以上的螺旋散热装置组成，所述螺旋散热装置由第一气体腔室(2‑1)以及设置于第一气体腔室(2‑1)内的第一螺旋式进风装置组成，所述第一螺旋式进风装置由中心定位杆(2‑2)、设置于中心定位杆(2‑2)上的螺旋叶片(2‑3)以及固设于中心定位杆(2‑2)两端的螺旋顶板(2‑4)组成，所述螺旋顶板(2‑4)上开设有通气孔(2‑5)，所述中心定位杆(2‑2)的长度小于第一气体腔室(2‑1)的长度，所述螺旋顶板(2‑4)的直径小于第一气体腔室(2‑1)的内径，第一出气管(1‑3)接铜管降温系统(2)入口，铜管降温系统(2)出口接水冷降温系统(3)入口；所述水冷降温系统(3)由水冷腔室(3‑1)、设置于水冷腔室(3‑1)内的两个以上的水冷螺旋散热装置、第三进气管(3‑3)、第三出气管(3‑5)以及第二连通管(3‑4)组成，所述水冷螺旋装置之间通过第二连通管(3‑4)首尾相接，所述水冷螺旋散热装置由第二气体腔室(3‑2)以及设置于第二气体腔室(3‑2)内的第二螺旋式进风装置组成，所述第二螺旋式进风装置与第一螺旋式进风装置结构相同，所述水冷降温系统(3)出口接除尘系统(4)入口；所述除尘系统(4)包括过滤腔室(4‑3)、固设于过滤腔室(4‑3)内的过滤网(4‑4)以及设置于过滤腔室(4‑3)下端的第四进气管(4‑1)，所述第四进气管(4‑1)上端设置有止水阀(4‑2)，所述除尘系统(4)出口接异味过滤系统(5)入口；所述异味过滤系统(5)包括过滤腔室(5‑3)、固设于过滤腔室(5‑3)内 的活性炭过滤网(5‑4)以及设置于过滤腔室(5‑3)下端的第五进气管(5‑1)，所述第五进气管(5‑1)上端设置有止水阀(5‑2)，所述过滤腔室(5‑3)上端设置有排气孔(5‑5)。