冶金车轮对的修复方法

摘要

本发明公开了一种冶金车轮对的修复方法，该方法包括如下步骤：1）磨去疲劳层；2）焊前热处理：将轮对加热至200~300℃，并保温0.9~1.5h；3）拉网焊底层：用镍铬合金钢焊条在轮对轮缘上焊底层，使底层焊缝交叉焊接形成网状结构；4）轮缘堆焊：用高锰钢焊接材料在轮对轮缘焊接的底层上进行堆焊，堆焊采用短焊道、多焊层、边焊边捶击的方法进行；5）焊后热处理：于150~250℃保温3~5小时；6）机加工：按标准轮缘、踏面的尺寸要求机加工，粗磨、精磨至标准尺寸。本发明修复的冶金车轮对由于很好地消除了焊接材料与母材之间的应力，修复后具有较高的硬度和耐磨性能，因此，增加了使用寿命，降低了使用成本和安全隐患。

主权项

一种冶金车轮对的修复方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：1）磨去疲劳层：将待修复的轮对轮缘及踏面清洗干净，并将轮对轮缘磨去1~2mm，去除疲劳层；2）焊前热处理：将轮对加热至200~300℃，并保温0.9~1.5h；3）拉网焊底层：用焊条在轮对轮缘上焊底层，所焊底层的焊缝相互交叉焊接形成网状结构，焊缝两两之间的间隔为8~12mm；所述焊条焊芯为镍铬合金钢，所述镍铬合金钢中铬的含量为22~25%，镍的含量为12~14%；4）轮缘堆焊：采用高锰钢焊接材料在轮对轮缘焊接的底层上进行堆焊，所述高锰钢的锰含量为11~18%；堆焊采用短焊道、多焊层、边焊边捶击的方法进行，其中焊接电流为100~160A，焊接电压为70V；所述短焊道为焊道长90~110mm，焊道间隔140~160mm，所述多焊层为单次焊接厚度1.5~2mm，多次重叠焊接；5）焊后热处理：于150~250℃温度范围内保温3~5小时；6）机加工：按标准轮缘、踏面的尺寸要求进行机加工，粗磨、精磨至标准尺寸。