发明名称 |
常开型电源总开关装置及汽车负载短路的自动断电方法 |
摘要 |
一种常开型电源总开关装置,包括壳体(1);电流采样单元,与整车负载相连接;主控芯片(8);动触点(13)和静触点(11);电磁线圈(15)缠绕在铁芯(17)上以及钢柱(16),其中所述电磁线圈(15)由蓄电池(14)供电,其特征在于:还包括开关部件,分别与电磁线圈(15),主控芯片(8)相连接;电流采样单元还分别和静触点及主控芯片相连;主控芯片(8)采集控制开关(2),启动开关(3)的开关信号和电流采样单元的电流信号以控制开关部件。 |
申请公布号 |
CN102931007B |
申请公布日期 |
2015.04.22 |
申请号 |
CN201210410244.8 |
申请日期 |
2012.10.24 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
王宜海;李霞;胡轶;张荣侠;汪振兴 |
分类号 |
H01H9/54(2006.01)I;H01H3/28(2006.01)I;G05B19/04(2006.01)I |
主分类号 |
H01H9/54(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
王立民;江怀勤 |
主权项 |
一种常开型电源总开关装置,包括壳体(1);电流采样单元,与整车负载相连接;主控芯片(8);动触点(13)和静触点(11);电磁线圈(15)缠绕在铁芯(17)上以及钢柱(16),其中所述电磁线圈(15)由蓄电池(14)供电,其特征在于:还包括开关部件,分别与电磁线圈(15),主控芯片(8)相连接;电流采样单元还分别和静触点及主控芯片相连;主控芯片(8)采集控制开关(2)、启动开关(3)的开关信号和电流采样单元的电流信号以控制开关部件;当控制开关(2)闭合,主控芯片驱动开关部件导通,电磁线圈通电,钢柱(16)带动动触点向下运动与静触点连接,蓄电池通过动、静触点和电流采样单元向整车负载供电;其中,当负载短路时,电流采样单元采集到异常信号并发送给主控芯片(8),主控芯片同时采集负载启动开关(3)的信号,若启动开关(3)无信号且异常电流信号超出了预先设定值,则主控芯片(8)控制开关部件截止使电磁线圈(15)断路,钢柱(16)带动动触点(13)向上运动,动触点(13)和静触点(11)断开,整车电器负载(4)断电;若主控芯片(8)采集到启动开关(3)的信号,则主控芯片(8)判定该异常信号是启动电流信号,此时主控芯片(8)仍控制开关部件保持导通不动作。 |
地址 |
230022 安徽省合肥市东流路176号 |