| 发明名称 | 一种顶杆式发动机的摩托车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种顶杆式发动机的摩托车，其发动机为顶杆式发动机，包括缸头、进气门、排气门、气门外弹簧、曲轴连杆、凸轮、压缩比、初级传动比、进气接管、化油器、摇臂。通过对传统顶杆式摩托车发动机的进排系统、配气机构、燃烧组织、点火能量、动力输出机构、传动比、燃油供给系统等方面进行全新的优化设计、改进和重新调整配置结构。试验证明，该顶杆式摩托车发动机在保证发动机性能的同时，能使摩托车省油达到30%以上。 | ||
| 申请公布号 | CN104500223A | 申请公布日期 | 2015.04.08 |
| 申请号 | CN201410770131.8 | 申请日期 | 2014.12.15 |
| 申请人 | 江门天钇金属工业有限公司 | 发明人 | 李大治 |
| 分类号 | F02B75/40(2006.01)I;F02M19/04(2006.01)I;F02M19/02(2006.01)I;F02M35/104(2006.01)I;F02F1/24(2006.01)I;F02F1/42(2006.01)I;F02P15/02(2006.01)I;F01L1/18(2006.01)I;F01L3/20(2006.01)I;F01L1/06(2006.01)I;F16H21/18(2006.01)I | 主分类号 | F02B75/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人 | 伦荣彪 |
| 主权项 | 一种顶杆式发动机的摩托车，其特殊之处在于：其发动机为顶杆式发动机，包括包括缸头、进气门、排气门、气门外弹簧、曲轴连杆、凸轮、压缩比、初级传动比、进气接管、化油器、摇臂，缸头上开设两个火花塞安装孔；进气门的长度为<b>92</b>mm，进气门伞部直径为<b>25</b>mm；排气门的长度为<b>92.2</b>mm，排气门伞部直径<b>22.2</b>mm；气门外弹簧初始预紧弹力为<b>100‑105</b>N，工作弹力为<b>276‑280</b>N，弹簧线径为<b>3.4</b>mm； 曲轴连杆的曲柄外圆为<b>103</b>mm；凸轮升程起于<b>10</b><b>°</b>，止于<b>200</b><b>°</b>；压缩比的比值为<b>11.0‑11.2</b>；初级传动比为<b>3.4</b>；进气接管两端开口孔直径均为<b>19</b>mm；化油器的喉管口直径为<b>19</b>mm；摇臂为滚子式结构。 | ||
| 地址 | 529000 广东省江门市江海区麻三工业区 | ||