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Ein Torsionsschwingungsdämpfer (30) ist mit einem Tilgersystem (1) und mit einer Dämpfungseinrichtung (70) ausgebildet, wobei das Tilgersystem (1) einen ersten Tilgermassenträger (3a) zur Aufnahme wenigstens einer ersten Tilgermasseneinheit (8a) und einen zweiten Tilgermassenträger (3b) zur Aufnahme wenigstens einer zweiten Tilgermasseneinheit (8b) aufweist, und die Dämpfungseinrichtung (70) zumindest über einen Dämpfungseingang (67) verfügt, der mit einer antriebsseitigen Dämpfungseinheit (68) in Wirkverbindung steht, zwischen der und einer abtriebsseitigen Dämpfungseinheit (69) ein Dämpfungszwischenteil (74) wirksam ist, und die abtriebsseitige Dämpfungseinheit (69) mit einem Dämpfungsausgang (72) ausgebildet ist, der mit einem Abtrieb (73) verbunden ist. Einer der Tilgermassenträger (3a) ist mit der wenigstens einen ihm zugeordneten Tilgermasseneinheit (8a) wirkungsmäßig dem Dämpfungszwischenteil (74) und ein anderer der Tilgermassenträger (3b) mit der wenigstens einen ihm zugeordneten Tilgermasseneinheit (8b) wirkungsmäßig dem Dämpfungsausgang (72) zugeordnet. Die Tilgermassenträger (3a, 3b) nehmen die denselben zugeordneten Tilgermasseneinheiten (8a, 8b) derart auf, dass die Tilgermassen (7a, 7b), bezogen auf ihren jeweiligen mittleren Erstreckungsradius (36a, 36b) bei Fahrbetrieb, über unterschiedliche Abstände (R1, R2; R2'; R2") gegenüber einer Zentralachse (15) verfügen. |
