发明名称 齿轮低噪音且耐磨式汽车辅助刹车装置的主传动部件
摘要 本实用新型公开了一种齿轮低噪音且耐磨式汽车辅助刹车装置的主传动部件,包括齿轮箱、离合装置和制动钳,齿轮箱包括箱体和传动组件,传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴,上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮,二级被动齿轮啮合二级主动齿轮,二级传动轴上还安装有一级被动齿轮,一级被动齿轮啮合一级主动齿轮;二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为低噪音且耐磨式齿轮结构,离合装置包括拉动手柄和设置在汽车轮胎传动轴上的离合盘,两个钳头之间设有夹卡空间,位于夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片。本实用新型结构简单,结构合理,动力转换效率高,且动力切换顺畅。
申请公布号 CN204239562U 申请公布日期 2015.04.01
申请号 CN201420654315.3 申请日期 2014.11.04
申请人 重庆路畅汽车配件有限公司 发明人 余光祥
分类号 F16D65/14(2006.01)I;F16H57/02(2012.01)I;F16H57/04(2010.01)I;F16D121/14(2012.01)N;F16D125/18(2012.01)N 主分类号 F16D65/14(2006.01)I
代理机构 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 代理人 付继德
主权项 一种齿轮低噪音且耐磨式汽车辅助刹车装置的主传动部件,其特征在于,包括齿轮箱、离合装置和制动钳,所述齿轮箱包括箱体和传动组件,所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴,所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连,所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮,所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮,所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上,所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮,所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮,所述一级主动齿轮安装在输入轴上;所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为低噪音且耐磨式齿轮结构,低噪音且耐磨式齿轮结构包括齿圈、齿轮轮毂、用来连接齿圈与齿轮轮毂的底板和齿轮润滑件,齿圈上设有轮齿和齿槽,齿轮润滑件设置在齿圈内部,齿轮轮毂外表上沿齿轮轮毂圆周设置有一圈环形槽,齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道,注油孔设置在齿圈的端面上,油槽和出油通道连通且处于齿圈内,通过注油孔注油进入油槽,出油通道与齿槽连通,通过出油通道润滑齿圈上的轮齿;所述离合装置包括拉动手柄和设置在汽车轮胎传动轴上的离合盘,系在拉动手柄一侧的拉动绳,设置在拉动手柄另一侧的传动绳,所述传动绳系在滑动盘上,所述滑动盘安装在输入轴上设置有花键处,所述滑动盘上沿其圆周方向设置有插销,所述离合盘上沿其圆周方向设置有离合槽,所述离合槽具有沿离合盘圆周方向变化的深度;所述制动钳包括固定设置在汽车底盘上的钳臂,所述钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头,所述的两个钳头之间设有夹卡空间,位于所述夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片,当所述两个钳头动作时可以扩大或缩小夹卡空间,所述钳头设有突出部用于和钳臂相连接,所述钳头上还设有角部,所述角部活动连接驱动蜗杆,所述驱动蜗杆啮合涡轮,所述驱动蜗杆和涡轮设置在钳头推动壳体内,所述涡轮套设在驱动轴上。
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