| 摘要 |
1. Тормозная колодка (2), предназначенная в основном для тормозных систем рельсового транспорта, съемно закрепляемая в тормозном башмаке (1) и состоящая из взаимно соединенных каркаса (23) и фрикционного элемента (24), изготовленного из металлокерамического материала, причем каркас (23) содержит крепящую пластину (231), к которой с тыльной стороны (21) присоединены боковые бобышки (233) и центральная бобышка (232) с центральным отверстием (2321), отличающаяся тем, что крепящая пластина (231) каркаса (23) оснащена пленкой на основе меди и диффузионно соединена с фрикционным элементом (24) таким образом, что получается одно целое изделие.2. Тормозная колодка по п. 1, отличающаяся тем, что фрикционный элемент (24) в месте рабочей поверхности (22) оснащен притирочным слоем (241), изготовленным из металлокерамического материала толщиной 1-5 мм, причем коэффициент трения притирочного слоя (241) составляет 20-80% твердости фрикционного элемента (24).3. Тормозная колодка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что крепящий каркас (23) с тыльной стороны (21) оснащен антивибрационным набором (3).4. Тормозная колодка по п. 3, отличающаяся тем, что антивибрационный набор (3) состоит как минимум из четырех антивибрационных сегментов (31) в виде продольных полос, которые размещаются в местах контакта или частей контакта крепящего каркаса (231) с площадью соприкосновения (11) тормозного башмака (1). |
