发明名称 主动滑行和巡航控制系统及方法
摘要 本发明涉及主动滑行和巡航控制系统及方法。本公开的发动机控制系统包括目标速度模块和联接模块。所述目标速度模块基于加速器输入和速度控制输入中的至少一个以及车辆的速度确定所述车辆的目标速度。所述联接模块基于所述速度和所述目标速度控制所述车辆的发动机系统和驱动系统的联接。所述发动机系统在被联接时将扭矩传递到所述驱动系统而在被脱离时不将扭矩传递到所述驱动系统。在其他特征中,所述发动机控制系统进一步包括扭矩控制模块,所述扭矩控制模块基于所述发动机系统和所述驱动系统的联接、所述速度以及所述目标速度来控制所述发动机系统的扭矩输出。
申请公布号 CN101994583B 申请公布日期 2014.11.26
申请号 CN201010247403.8 申请日期 2010.08.05
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 J·S·施沃尔姆;S·T·福德;J·J·克尼希
分类号 F02D29/02(2006.01)I;F02D41/00(2006.01)I;B60W30/14(2006.01)I 主分类号 F02D29/02(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 崔幼平;曹若
主权项 一种发动机控制系统,包括: 目标速度模块,其基于加速器输入和速度控制输入中的至少一个以及车辆的速度确定所述车辆的目标速度;和 联接模块,其基于所述速度和所述目标速度控制所述车辆的发动机系统和驱动系统的联接,其中: 当加速器位置小于或等于加速器关闭阈值并且巡航控制输入装置被关闭时,所述联接模块使驱动系统从发动机系统脱离; 当加速器位置大于加速器关闭阈值并且在预定时间内变化得小于预定量时,所述联接模块基于车辆速度选择性地使驱动系统与发动机系统联接;并且 当制动器位置在制动时间段期间大于制动器关闭阈值时,所述联接模块使发动机系统与驱动系统联接, 其中,所述发动机系统在被联接时将扭矩传递到所述驱动系统而在被脱离时不将扭矩传递到所述驱动系统。 
地址 美国密执安州