| 发明名称 | 转向装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供在车辆发生冲撞时而阴轴与阳轴进行了相对收缩时，容易将冲击能量的吸收量设定为预定大小的转向装置。当阳轴(12B)相对于阴轴(12A)收缩长度(L1)时，阴轴(12A)的右端面(121A)的齿顶(31)与冲击能量吸收部(40)的左端面(41)抵接。于是，阴锯齿形花键(30)的齿顶(31)与冲击能量吸收部(40)的左端面(41)强力抵接而产生塑性变形，而抗冲击破坏作用力增大，以吸收冲击能量。阴锯齿形花键(30)的齿顶(31)与冲击能量吸收部(40)的左端面(41)沿着阳轴(12B)外周的整个圆周方向而相互抵接，因此，在阴轴(12A)与阳轴(12B)之间不会发生挂卡缠绕，冲击能量的吸收量较为稳定。 | ||
| 申请公布号 | CN102712333B | 申请公布日期 | 2014.08.13 |
| 申请号 | CN201180002279.1 | 申请日期 | 2011.10.05 |
| 申请人 | 日本精工株式会社 | 发明人 | 安藤浩二;松本行弘 |
| 分类号 | B62D1/19(2006.01)I;F16F7/00(2006.01)I;F16F7/12(2006.01)I | 主分类号 | B62D1/19(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人 | 张敬强;李家浩 |
| 主权项 | 一种转向装置，其特征在于，具有：可传递转向盘的旋转的阳轴；形成于上述阳轴的外周上的阳锯齿形花键；外嵌于上述阳轴上的阴轴；阴锯齿形花键，形成于上述阴轴的内周，以可在轴向相对移动且可传递旋转扭矩的方式卡合在上述阳锯齿形花键上；以及冲击能量吸收部，在车辆发生冲撞时，当上述阳轴相对于上述阴轴相对收缩时，在收缩的中途卡合于上述阴锯齿形花键的部位上，在上述阳轴的整个外周上形成为规定的轴向长度，并且外径尺寸大于上述阴锯齿形花键的齿顶圆直径，使阴锯齿形花键的齿顶抵接而吸收冲击能量，以使上述冲击能量的吸收量在上述冲撞的初期达到规定的大小的方式，将上述阴轴的外周面向半径方向内侧进行按压，由此使阴轴和阳轴的截面形状塑性变形为椭圆形。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||