发明名称 地铁风阀控制器
摘要 本发明公开一种地铁风阀控制器,包括有输入系统、单片机系统、状态显示系统、电机驱动系统、电源五个部分。该系统属于智能交通控制领域,解决了地铁风阀控制的问题,为地铁通风控制提供一种价廉可靠的设备。控制器可以进行远程控制也可以就地控制,在控制面板可以选择控制的方式。控制信号经过输入系统进入到单片机系统,单片机根据地铁风阀的状态判断电机是否启动,是正转还是反转;当通过限位开关检测到风阀运动到指定位置时电机停止转动,同时状态显示系统显示风阀的状态。该控制器可用在各种地铁风阀的控制中,但是不局限于地铁,其他地方的风阀也可由其控制。
申请公布号 CN101975183B 申请公布日期 2013.06.19
申请号 CN201010532422.5 申请日期 2010.11.05
申请人 天津工业大学 发明人 李阳;刘雪莉;高圣伟;李群;肖朝霞
分类号 F04D27/00(2006.01)I 主分类号 F04D27/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种地铁风阀控制器,包括有单片机系统(2)通过输入系统(1)接收指令信号和风阀位置信号,判断电机应该是正转还是反转,驱动电机转动风阀到指定位置,并控制状态显示系统(3)显示风阀的位置,其特征在于,还设置有:输入系统(1)用于单片机系统(2)接受控制面板的控制信号和电机位置反馈信号,输入系统(1)与单片机系统(2)相连;状态显示系统(3)与单片机系统(2)相连,通过点亮指示灯的方式显示风阀所处的位置,单片机系统(2)的输出信号经过光耦(U3‑1)控制晶体管(Q1)的导通与关断,晶体管(Q1)控制继电器(K1),继电器(K1)的触点决定指示灯的开关状态;电机驱动系统(4)与单片机系统(2)相连,用于控制电机启动、停止和正、反转,电机驱动系统(4)由两个继电器控制,第一个继电器(K4)控制电机的起停,第二个继电器(K5)控制电机的正反转,单片机系统(2)通过第一个驱动芯片(U2C)决定第一个光耦(U5)的开和断,第一个光耦(U5)控制第一个晶体管(Q4),第一个晶体管(Q4)通断控制第一个继电器(K4)的通断从而控制电机的起停,单片机系统(2)通过第二个驱动芯片(U2D)决定第二个光耦(U4)的开和断,第二个光耦(U4)控制第二个晶体管(Q5),第二个晶体管(Q5)通断控制第二个继电器(K5)的常开、常闭触点的通断从而控制电机的转动方向;电源(5)与单片机系统(2)相连,用于向单片机系统和电机提供动力。
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