| 摘要 |
Die Erfindung schafft ein Fahrzeugleistungsübertragungssystem, das eine Drehmomentbegrenzungsvorrichtung hat und derart ausgebildet ist, um eine Verschlechterung der Haltbarkeit eines Drehelements, das zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und der Drehmomentbegrenzungsvorrichtung angeordnet ist, zu verringern. Ein Trägheitsmoment I1 eines ersten Drehabschnitts 104 einer Drehmomentbegrenzungsvorrichtung 24 um dessen Achse (erste Achse RC1) ist geringer als ein Trägheitsmoment I2 eines zweiten Drehabschnitts 106 um dessen Achse (erste Achse RC1), so dass ein Trägheitsmoment von Drehelementen zwischen einer Eingangswelle 18 und dem ersten Drehabschnitt 104 im Vergleich zu einem Fall verringert werden kann, bei dem das Trägheitsmoment I1 größer ist, als das Trägheitsmoment I2. Dementsprechend kann das Moment, das vorübergehend auf ein Drehelement wirkt, das zwischen der Verbrennungskraftmaschine 14 und der Drehmomentbegrenzungsvorrichtung 24 angeordnet ist, also beispielsweise auf die Eingangswelle 18 wirkt, während eines Betriebs der Drehmomentbegrenzungsvorrichtung 24, also während einer Gleitbewegung des ersten Drehabschnitts 104 und des zweiten Drehabschnitts 106, verringert werden, so dass die Verschlechterung der Haltbarkeit der Eingangswelle 18 verringert werden kann.
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