测量拦阻床抵抗飞机尾流吹袭能力的方法和试验用拦阻床

摘要

本发明提供一种测量拦阻床抵抗飞机尾流吹袭能力的方法和试验用拦阻床。试验用拦阻床在拦阻区域的两侧和后端设置固定块，前端的导流装置和拦阻区域模拟实际工程设计，导流装置可靠自重和粘结固定于地面，试验拦阻床的迎风面所有缝隙都用粘接材料填上。本发明方法使用真实飞机按照预定间隔、以不同对齐方式将飞机置于拦阻床前，开启发动机至起飞推力并保持30~120秒后，检查拦阻床损伤情况。经观察结果和分析试验数据，得到拦阻床在不同速度的飞机尾流吹袭下的承受能力。本发明实现了对拦阻床抵抗飞机尾流能力的定量测试，试验拦阻床尺寸小且其安装不损坏地面，试验经济有效，且测试结果真实可靠，包含了工程实际中可能发生的最不利的情形。

主权项

一种试验用拦阻床，其特征在于，包括拦阻区域、固定块和导流装置，拦阻区域采用拦阻单元体布置而成，包括M个斜坡段和N个平台段，M为大于等于1的整数，N为大于等于0的整数；斜坡段的前端紧挨着导流装置，拦阻区域的两侧和后端都布置有固定块，固定块的上表面与相邻的拦阻区域的上表面平齐，拦阻区域的所有缝隙都用粘结材料填上；导流装置的宽度为斜坡段的宽度加上两侧固定块的宽度之和；导流装置包括侧面盖板和斜坡状的导流结构体；K个导流结构体紧挨着并排放在一起，K大于等于1；第一个导流结构体的左侧和最后一个导流结构体的右侧安装有侧面盖板进行密封；导流结构体包括：坡面盖板、背板和底板，背板垂直于底板，并与底板焊接在一起，坡面盖板用螺栓固定在底板和背板上；坡面盖板由薄铝板或易被飞机机轮压塌的材料制成，底板和背板为铁板或钢板；各导流结构体用胶粘结于地面，其内部为空腔，空腔内放置测量数据记录仪器；导流装置的表面缝隙都用粘接材料填上，导流装置的后侧与斜坡段前端之间的落差用粘接材料填补；在试验用拦阻床前部正对尾流风速最大处至少安装一组传感器；传感器与测量数据记录仪器连接，且传感器的敏感部分距离试验用拦阻床表面以上5~50cm处。