| 发明名称 | 一种加强型叉车驱动桥 | ||
| 摘要 | 一种加强型叉车驱动桥，属于工程机械的驱动桥。该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。优点：1、驱动桥轮边减速器提高了驱动桥的工作可靠性。2、驱动桥主减速器锥齿轮副传递扭矩大。3、制动器制动可靠、维修方便。4、驱动桥结构先进、合理。 | ||
| 申请公布号 | CN202716674U | 申请公布日期 | 2013.02.06 |
| 申请号 | CN201220320509.0 | 申请日期 | 2012.07.04 |
| 申请人 | 徐州良羽科技有限公司 | 发明人 | 殷浩东;黄勇 |
| 分类号 | B60B35/12(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B60T1/06(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人 | 华德明 |
| 主权项 | 一种加强型叉车驱动桥，其特征是：该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。 | ||
| 地址 | 221116 江苏省徐州市铜山经济开发区第二工业园银山路 | ||