发明名称 |
汽车线控制动器 |
摘要 |
本发明公开了一种汽车线控制动器,包括制动盘,制动盘的两侧设置有摩擦片,摩擦片固定连接活塞,活塞能够沿制动钳体的轴向移动;活塞连接梯形螺母,梯形螺母能够沿活塞的内孔轴向移动;梯形螺母与丝杠的梯形螺纹端配合连接;丝杠的滚珠丝杠段上活动设置有传动螺母,传动螺母固定连接蜗轮,蜗轮与蜗杆相啮合,蜗杆固定连接制动器驱动电机的输出端,实现将制动器驱动电机的旋转运动转化为直线运动;制动器驱动电机与制动器的制动钳体垂直安装。本发明具有间隙自动调节功能和驻车制动功能,能够提高增力效果,制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少;并且能够保证车辆制动响应速度的恒定性,进一步保障制动性能。 |
申请公布号 |
CN102853000A |
申请公布日期 |
2013.01.02 |
申请号 |
CN201210340793.2 |
申请日期 |
2012.09.15 |
申请人 |
浙江大学台州研究院 |
发明人 |
王维锐;石浩然;葛正;傅云峰 |
分类号 |
F16D55/224(2006.01)I;F16D65/14(2006.01)I;F16D65/56(2006.01)I;F16D123/00(2012.01)N;F16D121/24(2012.01)N;F16D121/14(2012.01)N;F16D125/40(2012.01)N;F16D125/34(2012.01)N |
主分类号 |
F16D55/224(2006.01)I |
代理机构 |
台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 |
代理人 |
白家驹 |
主权项 |
一种汽车线控制动器,其特征在于:包括制动盘(6),制动盘(6)的两侧设置有摩擦片(4),摩擦片(4)固定连接活塞(7);活塞(7)通过平键(8)实现与制动钳体(5)的径向连接,防止活塞(7)发生转动,活塞(7)与制动钳体(5)之间设置有密封圈(9);活塞(7)能够沿制动钳体(5)的轴向移动;活塞(7)连接梯形螺母(10),梯形螺母(10)能够沿活塞(7)的内孔轴向移动;梯形螺母(10)与丝杠的梯形螺纹端(15C)配合连接;丝杠的滚珠丝杠段(15B)上活动设置有传动螺母(16),传动螺母(16)固定连接蜗轮(14),蜗轮(14)与蜗杆(12)相啮合,蜗杆(12)固定连接制动器驱动电机(3A)的输出端,实现将制动器驱动电机(3A)的旋转运动转化为直线运动;制动器驱动电机(3A)与制动器(3B)的制动钳体(5)垂直安装。 |
地址 |
317600 浙江省台州市玉环县汽摩工业园区浙大汽摩配研究所 |