| 发明名称 | 具有驱动装置的有轨机动车辆的转向架 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于火车头的转向架，具有转向架框架(1)；具有至少一个轮组(2，3，4)，轮组包括两个轮(2.1，2.2)、一个轮组传动装置(2.4)、一个轮组轴(2.3)和一个轮组壳体(10)；具有推拉杆(7)，推拉杆一方面作用于转向架框架(1)并且另一方面作用于火车头框架，并且在这两者之间传递力。本发明的特征在于以下特征：轮组(2，3，4)的传动装置壳体(10)具有凹进处(10.1，10.2，10.3)以用于引导穿过推拉杆(7)；凹进处(10.1，10.2，10.3)由壁限定，该壁与其余的壳体壁是一体的。 | ||
| 申请公布号 | CN101687514B | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
| 申请号 | CN200880024299.7 | 申请日期 | 2008.07.03 |
| 申请人 | 沃依特专利有限责任公司 | 发明人 | 迈克尔·霍尔茨阿普费尔;迈克尔·巴赫曼;海克·斯穆拉;海科·米尔贝格 |
| 分类号 | B61C9/50(2006.01)I;B61F3/06(2006.01)I;B61F5/02(2006.01)I | 主分类号 | B61C9/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 吴贵明;李慧 |
| 主权项 | 一种用于火车头的转向架：1.1具有转向架框架(1)；1.2具有至少一个轮组(2，3，4)，所述轮组包括两个轮(2.1，2.2；3.1，3.2；4.1，4.2)、一个轮组传动装置(2.4，3.4，4.4)、一个轮组轴(2.3，3.3，4.3)和一个轮组壳体(10)；1.3具有推拉杆(7)，所述推拉杆一方面作用于所述转向架框架(1)和另一方面作用于火车头框架，并且在所述转向架框架与所述火车头框架之间传递力；其特征在于以下特征：1.4所述轮组壳体(10)具有插入孔，所述插入孔的几何形状适用于引导穿过所述推拉杆；1.5所述插入孔由壁限定，所述壁与其余的壳体壁是一体的；1.6所述轮组壳体(10)在分界面(13)处分开；1.7所述插入孔位于所述轮组壳体(10)的下部部分中。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||