发明名称 |
用于具有解耦纵倾阻尼的横向前轮驱动动力系的架置系统 |
摘要 |
本发明涉及用于具有解耦纵倾阻尼的横向前轮驱动动力系的架置系统。具体地,一种具有作为扭矩反应元件的解耦液压衬套装置的动力系架置系统。衬套座架的弹性元件响应于动力系纵倾扭矩振动。在弹性元件的高振动振幅时,经由主贮液器、反跳惯性通道和波纹副贮液器提供高的液压阻尼,并且解耦器流体通道被动地禁止。在弹性元件的低振动振幅时,经由解耦器系统提供最低液压阻尼。 |
申请公布号 |
CN102454743A |
申请公布日期 |
2012.05.16 |
申请号 |
CN201110311337.0 |
申请日期 |
2011.10.14 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
D. G.加农;S. M.乔马;P.李;D. J.金琴 |
分类号 |
F16F13/00(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I |
主分类号 |
F16F13/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
崔幼平;傅永霄 |
主权项 |
一种机动车辆动力系架置系统,其包括:具有扭矩侧倾轴线的动力系;结构构件,所述动力系能架置在所述结构构件上;多个承载座架,其相对于所述结构构件支撑所述动力系,其中所述承载座架设置成与所述动力系的所述扭矩侧倾轴线对齐;至少一个扭矩反应座架部件,其连接至所述结构构件和所述动力系,并设置成以便对围绕所述扭矩侧倾轴线的动力系纵倾扭矩做出反应,所述扭矩反应座架部件包括: 第一扭矩反应座架部件构件,其连接至所述结构构件和所述动力系中的一个; 第二扭矩反应座架部件构件,其连接至所述结构构件和所述动力系中的另一个;以及 液压装置扭矩反应座架衬套,其柔性地互连所述第一扭矩反应座架部件构件与所述第二扭矩反应座架部件构件,并相对于高振动振幅和低振动振幅的动力系纵倾提供被动解耦纵倾阻尼。 |
地址 |
美国密执安州 |