电力控制装置、电动车以及电力系统的电力控制方法

摘要

当车辆再生制动时产生不能充到蓄电装置(B)中的剩余电力(ΔW)时，采用第一与第二变换器(20，30)中每一个的零电压向量在第一与第二中性点(N1，N2)之间产生电压，且所产生的剩余电力(ΔW)由连接在第一与第二中性点(N1，N2)之间的电阻(50)消耗。根据剩余电力(ΔW)，采用电阻(50)的电阻值，计算在第一与第二中性点(N1，N2)之间产生的电压。

主权项

一种电动车辆，该车辆包含：第一多相AC电机，其包含作为定子绕组的、星形连接的第一多相绕组；第二多相AC电机，其包含作为定子绕组的、星形连接的第二多相绕组；驱动轮，其机械连结到所述第二多相AC电机的旋转轴；蓄电装置，其由所述第一多相AC电机与所述第二多相AC电机中的至少一个产生的再生电力进行充电；电气负载，其电气连接在所述第一多相绕组的第一中性点与所述第二多相绕组的第二中性点之间；第一与第二变换器，其分别连接到所述第一多相绕组与所述第二多相绕组；以及控制器，其执行一系列的操作，其中，所述控制器：计算剩余电力，所述剩余电力对应于从所述再生电力中减去充进所述蓄电装置中的电力所得到的剩余，所述再生电力由所述第二多相AC电机在所述车辆制动运行时采用所述车辆的动能产生；基于计算得到的剩余电力，产生用于在所述第一中性点与所述第二中性点之间产生电压差的指令电压值；控制所述第一变换器与所述第二变换器，使得根据所述指令电压值的电压差在所述第一中性点与所述第二中性点之间产生。