点式列车运行控制系统中区间计轴点的布置方法

摘要

本发明公开了一种点式列车运行控制系统中区间计轴点的布置方法，该方法包括：A、根据所选定的两站间的线路数据、列车模型和信号系统限制条件计算两站间出站计轴点和道岔防护计轴点的正线追踪间隔，并确定不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点；B、设置一个区间计轴点，使得不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和其下一个相邻计轴点之间的区域满足预设正线追踪间隔要求。本发明通过迭代计算的方式，可以分别放置1、2...n个区间计轴点，使得两站间不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和其下一个相邻计轴点之间的区域满足预设正线追踪间隔要求，不仅简单易行，而且能够最大限度地提高正线通过能力、节约不必要的设备成本。

主权项

一种点式列车运行控制系统中区间计轴点的布置方法，其特征在于，该方法包括：A、根据所选定的两站间的线路数据、列车模型和信号系统限制条件计算两站间出站计轴点和道岔防护计轴点的正线追踪间隔，并确定不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点；B、设置一个区间计轴点，使得不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和其下一个相邻计轴点之间的区域满足预设正线追踪间隔要求；其中，所述步骤B具体包括：B1、设置区间计轴点的初始位置为被允许离所述下一个相邻计轴点最近的点；B2、根据区间计轴点的位置计算其所对应的填充应答器的位置；B3、判断t2和t1的大小关系，如果t2≤t1，则区间计轴点为最佳布置点，进入步骤B4；如果t2＞t1，则将区间计轴点向所述不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点方向移动一个距离单位，然后返回步骤B2，当所述不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点为出站计轴点时，所述t2为列车从车站发车到车头应答器天线到达区间计轴点所对应的填充应答器的时间，所述t1为从列车车尾出清区间计轴点到车尾出清所述下一个相邻计轴点的时间；B4、根据区间计轴点的布置结果，对布置区间计轴点的所述不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和所述下一个相邻计轴点之间区域进行正线追踪间隔计算，如果该区域各计轴点的正线追踪间隔的最大值小于或等于预设正线追踪间隔，则该区间计轴点位置为布置一个区间计轴点所能达到的提高线路正线通过能力的最佳点；如果该区域各计轴点的正线追踪间隔的最大值Hmax大于预设正线追踪间隔，则所述区间计轴点设置失败。